93499开奖直播中心 文明的兴衰与海洋密不可分
来源:未知    发布时间:2018-07-16   次浏览   大小:  16px  14px  12px
任何地方的水手都知道,海洋是一个无情的对手,对其应该怀有敬畏,而不是一意将其征服。孔子在《论语》中说:‘四海之内,皆兄弟也。’正如本书所展示的,如果说为我们所共享的全球海洋的历史有什么可以告诉我们的,那便是这句简单的真理。” 曾经供职于著名

任何地方的水手都知道,海洋是一个无情的对手,对其应该怀有敬畏,而不是一意将其征服。孔子在《论语》中说:‘四海之内,皆兄弟也。’正如本书所展示的,如果说为我们所共享的全球海洋的历史有什么可以告诉我们的,那便是这句简单的真理。”

曾经供职于著名的缅因州海事博物馆的作者林肯?佩恩(Lincoln Paine)在其新作《海洋与文明》一书的中文版序言里面这样写道。林肯?佩恩是美国著名的海洋史学者,也研究欧洲扩张与全球关系史。

《海洋与文明》 林肯?佩恩(美) 著 陈建军 罗?英 译 后浪?天津人民出版社

它是一本跨学科、跨国界的历史著作。作者从海洋的视角出发,重新讲述世界历史,这里包括人们如何通过海洋、河流与湖泊进行物品和文化之间的交流互动,比如农作物、产品和制度(包括语言、经济及宗教)的传播和交流。各个人群、民族、国家与文明通过全球范围内的水路通道,在塑造自身文明的同时也在塑造着历史。文明的兴衰与海洋之间有密不可分的关系。

“海洋史”将改变观察世界的方式

林肯?佩恩在写作此书时怀有的一大心是:“我想改变观察世界的方式。”

因为过去的历史叙述方式是“陆地史”这样一种默认视角的观点,很少有人会去问关于“海洋史”的问题。其实海洋史是世界史的一个分支,包括“船舶制造、海上贸易、海洋探险、人类迁徙、海军战争”等等主题。

真实地球的百分之七十是被蔚蓝色的海洋覆盖的,相比起来,陆地是黯然失色的影像。人类和海洋打交道的历史悠久,www.966456.com,面对时而波涛诡谲,时而水平如镜,时而温柔,时而怒吼的神秘的海洋,生而渺小的人类,却有着不羁的冒险热情,海洋成了众多探险家的乐园。

生命起源于海洋已普遍达成共识。大约在38亿年前,海洋中就开始孕育了生命??最原始的细胞,这是荒芜陆地所没有的。海洋为生命的诞生进化与繁衍提供了条件,同时控制和调节全球气候,海上交通也为人类的生存发展提供了便利。海明威在《老人与海》中就塑造了一个与海洋斗争的硬汉老人形象,他和对手既是对抗的关系,又有着深厚的超越的情谊。

在蒸汽机车出现的19世纪之前,各种物质和文化运输在海上的速度更快,甚至瘟疫都如此。但是海洋在人类文明中的重要性,一直处于被遮蔽和窄化的状态。过去对海洋史研究,很多学者是出于对古代文物的兴趣,通天杀波图1,注意力集中在保护和解释那些便于利用的材料,研究“古代的船只、船只模型、图像、民族志以及相关的辞典和书目”,仅看到其作为资料索引的功用,这种研究无疑是细碎不成体系的。

另一方面,历史上,出于商业、移民、探险、移民各种目的,133144香港,人类在技术和层面对水上生活的不断适应,一直是人类历史发展的一种动力。但是航海成就仅作为欧洲的一个特例被看待,从哥伦布1492年到达美洲的划时代航行开始,欧洲霸权通过航海技术发生,日益对其他国家和地区施加影响。也因为过去五个世纪的这种“欧洲中心论”,包租婆图片,我们对其他时代和地区的海上活动,以及其在人类进步历程上的评价都被歪曲了。

林肯?佩恩在纳入海洋维度后,能更加清楚地理解和看待历史,人类历史相当大一部分与人类自身是否拥有出海口密切相关。比如,人们普遍根深蒂固地认为伊斯兰教是一种沙漠游牧者宗教,其实规模最大的穆斯林群正是通过世界最大的群岛而流动的。印度尼西亚没有骆驼,但既有穆斯林也有印度教徒(尤其是在巴厘岛),可是印度教禁止人们出海。如果视线里看不到海洋而只能看到铁板一块的陆地,这些问题就没法得到解释。

航海事业的发展历程就是一部文明史

广义的文化概念,是指人类所创造的一切,包括器物、制度和精神文化。海洋文化包含着海船、航海、海洋神话、风俗和海洋科学等。作者立足于海洋文化讲述包含着人类发展的海洋文明。书的体系编排上,纵向历史主要通过海上战争、贸易,宗教、物质、人口运输来讲述,从古埃及的河流与海洋一直写到20世纪50年代以来的海洋世界;与此同时,横向脉络将地理上的大洋洲、欧洲、亚洲、非洲、美洲分开论述。这两条线在全书中交织成网络。

通常认为航海事业是近现代随着技术进步才兴起的,实际上,作者用相当多的考古研究表明,数万年前,人类的航行就已经开始了。书中重点写了希腊、腓尼基、迦太基、罗马、埃及、巴比伦等地中海和近东地区为代表的古典航海时代,并且将其看成是其他地区海洋史的一个范例。比如,萨拉米斯战役、坎尼会战等,都是一些政治强权兴起的决定性战役。罗马帝国通过增强自身及其同盟的海上力量,影响了地中海以外包括印度洋边界的广大地区,最终成为了拥有地中海和黑海的大帝国。公元8世纪至11世纪,北欧维京人崛起,也曾一度改变了欧洲大陆的政治格局。

书中的海洋史也包括航海史和船舶发展史,从来自6000年之前的美索不达米亚南部和科威特的带有桅杆的最古老船只,到古希腊时代地中海区域出现的三桨座战船,还有世界其他地区的各种形式的独木舟,美洲丘马什印第安人的木板小船“托莫尔”、阿拉斯加捕猎鲸鱼的木架蒙皮船,再跨越时空,81708com仙人掌高手论,到蒸汽与钢铁时代的潜艇和舰艇。作者写这本书的构想形成于他在写作《世界船舶历史百科全书》之际,正宗五鬼综合资料114,“该书本质上是一部船只传记的汇编,试图探索某些船只拥有好坏不同的名声的原因,并试图将其置于广阔的历史背景之中”。他毫不讳言,欧亚两洲居民的船只通常比其他地区发现的船只体积更大,结构也更加复杂。

趣味的人文书写

《海洋与文明》作为一本个人性的学术著作,在知识性和趣味性之间打开一条通道,读者既可了解船只、风帆、风向、海流、航海技术,还有海洋法等专业知识,也能看到丰富传奇的故事、传说。这种趣味性主要来源于书写的文学性和人文关怀。林肯?佩恩出于对海洋的感情、对海洋史研究的兴趣,以及想要重新确立一种历史叙述方式的心,让整本书充满洋溢的激情。从各种传说到古希腊的讽刺诗,从引述摘录的公文到真实记录的笔记、日记、口述,俯拾即是。大历史叙述和小历史叙述互为补充和参照,架构宏大,细节可感。

在第17章《北欧的崛起》里,醉八仙主论坛,有一个章节是《船上的生与死》。18世纪后期,是帆船在全球占据主导地位的最后一个世纪,也正是在这样一个时期的,世界首次成为一个整体,它见证了欧洲出海人群数量的空前增长,商人们积极寻找新的市场和原料,各国政府也紧迫地兼并和开拓新的领地。在现代化的同时,背后也伴随着罪恶的奴隶贸易、殖民地的客运贸易,奴隶们在船上的时间变成了生死时速。作者描述船上骇人听闻的条件,热带气候带来的各种各样的疾病,因为主要靠腌肉谷物维持生存带来的坏血病,书写充满悲惨的气氛。加之分配给每个奴隶56平方英尺(合0.50.6平方米)的空间,人在其中根本无法立,还要忍受船长的鞭打、浸泡。这些严苛的条件随之而来的是大量的奴隶死亡,或者纵火自杀,奴隶船变成“棺材船”。

我们身处一个深受海洋影响的时代,但是无比美好的愿景多数是哥伦布们的:“海上的经历中从来没有浪漫,如果说有的话,也许就是在一片新土地上获得更好生活的承诺,以及来自海外的好消息或者少许收益。然而,海洋从来不会对奴隶、苦力、契约劳工以及一无所有的人做出承诺。”因此,白小姐龙虎霸A,现在不同文化的人都在斥责海上贸易,我们神往的海洋,也开始在战争、各种技术的侵袭下变得脆弱。

拜占庭历史学家乔治?帕西迈利斯说过:“航海是一件高贵的事情,对人类而言比其他一切事物都更有用。不仅是因为它可以输出过剩的物品,并提供当前缺乏的东西;更重要的是,它可以使不可能成为可能。”

海洋史是我们认识这个世界和历史的宝贵视角。

《大国的崩溃:苏联解体的台前幕后》 沙希利?浦洛基(美) 著 四川人民出版社 天地出版社

作者着眼于事件中心的四个人物??乔治?布什、米哈伊尔?戈尔巴乔夫、鲍里斯?叶利钦、列昂尼德?克拉夫丘克来讲述苏联最后五个月间发生的故事,这五个月改变了苏联命运和世界格局。

《柏林:一座城市的肖像》 罗里?麦克林(英) 著 上海文艺出版社

作者写了21个人物,他们或多或少与柏林这座城市有关系,他们的故事正是500年柏林城市历史的精彩内容。这是一本比小说更好读的城市历史文化传记。

《我的非洲之旅》 温斯顿?斯宾塞?丘吉尔(英) 著 上海科学院出版社

1907年,丘吉尔作为英国殖民地副大臣前往东非进行考察,旅程中大型狩猎观光活动与官方会晤交替进行。这部游记不乏对非洲风土人情的描述,丘吉尔在其中穿插他对于非洲政府治理和经济发展的看法。

《石油王朝沉浮录》 布赖恩?伯勒 (美)著 机械工业出版社

20世纪美国得州四大石油家族的金钱、家庭和权力的扣人心弦的故事。他们是罗伊?卡伦、H.L.亨特、克林特?默奇森和希德?理查森,个个出身卑微,最后都成为得州最富有、最有影响力的石油家族的创建者。和同行一起,他们把美国的财富和权力扩张到南部和西部,为现代保守主义的崛起提供了大部分资金,还把三个土生土长的得州人送入白宫。作为一个阶层,他们一起创造了美国的新传说。

相关的主题文章: